1. Проект: КМ и КМД
Всё начинается с чертежей. КМ — конструкции металлические — стадия проекта: расчётная схема, нагрузки, сечения элементов и принципиальные узлы. КМД — деталировочные чертежи: каждая отправочная марка с размерами, отверстиями, швами и ведомостью металла. Без КМД цех не может начать работу.
2. Подготовка металла
Прокат правят, если он изогнут при перевозке, и очищают от ржавчины и окалины. Для ответственных конструкций проверяют паспорт качества на плавку — марку стали и механические свойства.
3. Раскрой и резка
Профиль режут ленточнопильными станками — так получается ровный торец под сварку. Лист раскраивают на гильотине или плазменной резкой с ЧПУ, толстый металл — газовой резкой. Детали маркируют сразу после резки.
4. Механическая обработка
Сверловка отверстий под болты, фрезеровка торцов колонн для плотного опирания, гибка и вальцовка. Точность отверстий определяет, соберётся ли узел на монтаже без рассверловки.
5. Сборка
Детали собирают на кондукторах и стапелях: оснастка задаёт геометрию, а не рулетка. Элементы фиксируют прихватками и проверяют размеры до основной сварки. Крупные узлы стыкуют контрольной сборкой.
6. Сварка и контроль швов
Основной способ — полуавтоматическая сварка в среде защитного газа; длинные швы балок варят автоматом под флюсом. После сварки швы проверяют визуально и измерительно, ответственные — ультразвуком или радиографией по требованию проекта.
7. Антикоррозийная защита
Поверхность очищают дробеструйной обработкой до нужной степени чистоты, затем наносят грунт и эмаль. Для агрессивной среды или долгого срока службы — горячее цинкование. Система покрытия выбирается под условия эксплуатации.
8. Маркировка, отгрузка и монтаж
Каждую отправочную марку маркируют по монтажной схеме, крупные элементы делят под габарит перевозки. На площадке конструкции собирают краном по проекту производства работ и выверяют геометрию.